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Le 3 avril 2025, lors d’une réunion interministérielle critique présidée par le Premier ministre Ousmane Sonko, le gouvernement sénégalais a initié un plan de sauvetage de la dernière chance pour Air Sénégal, confrontée à plus de 118 milliards de FCFA de dettes (environ 195 millions USD) et à des pertes de 89 milliards en 2022 (147 millions USD) et 57 milliards en 2023 (94 millions USD).
Depuis sa création en 2018, la compagnie a reçu 181 milliards de FCFA (environ 300 millions USD) de soutien public, mais le plan de relance lancé en 2022 n’a été réalisé qu’à 5 %.
Le nouveau dispositif prévoit l’apurement des dettes d’exploitation d’ici juin 2025, l’injection de 16 milliards de FCFA (26 millions USD) pour reconstituer les fonds propres, ainsi qu’un recours à des emprunts et mécanismes financiers pour assurer le fonds de roulement.
La création d’une filiale régionale, Air Sénégal Express, et la réduction du réseau viennent compléter cette stratégie, alors que la compagnie, dont la flotte est fortement réduite et plusieurs lignes internationales suspendues, joue désormais sa survie.
MNIANG
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